Новости

В Самарской области в рамках выполнения национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги» около года применяют горизонтальную дорожную разметку желтого цвета, выполненную из термопластичных материалов.

Экспериментальное применение технических средств организации дорожного движения в виде нанесения горизонтальной дорожной разметки 1.1 (

разделяет транспортные потоки противоположных направлений и обозначает границы полос движения в опасных местах на дорогах; обозначает границы проезжей части, на которые въезд запрещен; обозначает границы стояночных мест транспортных средств

) и 1.3

(разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами – при ширине полос более 3,75 м)

желтого цвета по оси проезжей части впервые стали наносить в июле прошлого года на автомобильной дороге М-5 «Урал», в границах Сергиевского и Красноярского районов.

Применение экспериментальной разметки совместно с комплексами автоматической фиксации административных правонарушений позволило повысить безопасность движения транспорта, что привело к значительному снижению аварийности в местах их применения с 5 до 1 ДТП. Снижение количества ДТП обусловлено наличием яркого цвета горизонтальной дорожной разметки.

Кроме того, у такой разметки больший срок эксплуатации. Термопластичный материал наносится при помощи специальной техники при высокой температуре. Если гарантийный срок разметки, нанесенной краской, составляет 3 месяца, то термопластиком — год.

Еще один плюс разметки желтого цвета. выполненной термопластичными материалами, это большой коэффициент световозвращения, в темноте она заметнее, что, безусловно, обеспечивает безопасность дорожного движения.

В августе 2020 года проведение эксперимента на территории Самарской области будет продолжено.

Горизонтальная дорожная разметка желтого цвета будет нанесена на автомобильной дороге М-5 «Урал» на территории Красноярского района - на участке км 1045+000 – км 1046+000 и Сергиевского района - на участке км 1118+535 – км 1119+100.

Владислава Баннова, редактор ОИОС