Новости

Законодатели, эксперты в области дорожной безопасности, представители научного сообщества и Госавтоинспекции обсудили вопросы повышения безопасности детей-пассажиров. В частности, представлены результаты исследований о доступности безопасных детских удерживающих устройств на розничном рынке России, обсуждены особенности травматизма детей младше 12 лет в дорожно-транспортных происшествиях и необходимость совершенствования действующего законодательства в сфере обеспечения безопасности детей-пассажиров.

Социологический опрос определил отношение общественности к проблематике использования детских удерживающих устройств.

С начала года в России было зарегистрировано 7 215 ДТП с участием несовершеннолетних, в результате которых 361 ребенок погиб и 8 228 получили ранения различной степени тяжести. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года все три показателя снизились, количество ДТП – на 8,2%, число погибших и раненых – на 22,2% и 5,6% соответственно.

Представлены результаты социологического опроса, проведенного на официальном сайте Госавтоинспекции (www.gibdd.ru). Респондентам было предложено ответить на вопрос «Как Вы поступите, если увидите, что ребенка собираются перевозить в машине без детского удерживающего устройства?». В опросе приняли участие около 14 тысяч человек.

Большинство опрошенных – 53% - выбрали вариант ответа «Ничего не предприму, каждый сам должен заботиться о безопасности детей». То есть, по мнению россиян, основная ответственность за безопасность ребенка в автомобиле должна возлагаться на родителей - в первую очередь именно они, а не посторонние люди должны позаботиться о своем ребенке и создать ему условия для безопасной поездки.

Госавтоинспекция и эксперты в области дорожной безопасности напоминают о том, что перевозка детей в салоне автомобиля без детского удерживающего устройства недопустима, а нахождение ребенка в процессе движения на руках у матери вообще является одним из самых опасных методов транспортировки. Несмотря на это, многие родители до сих пор не отдают себе отчета в необходимости соблюдения мер безопасности.

Поэтому формирование в обществе культуры поведения на дорогах по-прежнему остается ключевым моментом в сфере повышения безопасности участников дорожного движения, особенно детей. Участие широкой общественности в этой работе также является важным фактором в сохранении жизни и здоровья юных участников дорожного движения.

Как показал проведенный опрос, вторая половина респондентов готова проявить гражданскую позицию в решении этой проблемы - в общей сложности 47% опрошенных заявили, что не останутся равнодушными и предпримут те или иные действия, если увидят, что ребенка собираются перевозить в машине без детского удерживающего устройства. Так, 28% попробуют объяснить водителю опасность его действий, 15% личным примером покажут, как необходимо перевозить детей в машине, и 4% сообщат в полицию.

Обсуждая вопросы повышения безопасности детей-пассажиров, эксперты отметили необходимость внесения изменений в Правила дорожного движения в части закрепления однозначного определения детского удерживающего устройства. Это позволит исключить из оборота устройства, не отвечающие стандарту безопасности при использовании в автомобилях.