Заседание межведомственной комиссии по профилактике правонарушений и безопасности дорожного движения при Губернаторе Белгородской области

Сегодня на заседании комиссии рассматривались вопросы состояния аварийности на пассажирском транспорте, актуальные проблемы организации пассажирских перевозок, в том числе легковыми такси и школьными автобусами. Участники мероприятия также обсудили качество подготовки водителей транспортных средств.

Присутствующий на заседании начальник белгородской Госавтоинспекции Николай Смоляков предложил увеличить ответственность для водителей автобусов и такси. Он сообщил, что с начала года по их вине произошло 10 ДТП, в которых 1 человек погиб и 10 получили ранения.

Для снижения аварийности на пассажирском транспорте сотрудниками Госавтоинспекции активизирована работа по укреплению дисциплины среди водителей автобусов. Так за 6 месяцев 2014 года в области привлечено к административной ответственности 2175 водителей автобусов, в том числе 8 – за управление автобусом в нетрезвом состоянии, 12 – за отказ от прохождения медицинского освидетельствования.

Кроме того в ходе в рамках первого этапа профилактического мероприятия «Автобус» к административной ответственности за несоблюдение ПДД к ответственности привлечено 416 водителей автобусов, в том числе 1 – за управление в состоянии алкогольного опьянения, 1 – за управление без соответствующей категории «Д». Выявлено 86 автобусов с техническими неисправностями, из которых 80 запрещена эксплуатация. По итогам 25 должностных лиц пассажирских предприятий привлечено к административной ответственности.

Руководитель УГИБДД региона также отметил, что не менее остро стоит и вопрос о безопасной перевозке пассажиров легковыми такси. С начала года водителями такси совершено 9 ДТП, в которых 1 человек погиб и 11 получили ранения.

По мнению главного Госавтоинспектора области, данные факты свидетельствуют о бесконтрольности со стороны руководителей организаций за работой водителей на линии, за режимом труда и отдыха водителей. Как показывают регулярные проверки со стороны полицейских, продолжают иметь место случаи приема на работу водителей такси, неоднократно привлекавшихся к административной ответственности за грубые нарушения ПДД и нарушения общественного порядка, тех, кто, совершив ДТП, будучи работником одной организации, переходят в другие.

Особую тревогу, по мнению Николая Викторовича, вызывает организация перевозок детей школьными автобусами. Так, за последние 5 лет задержаны пять водителей, за управление школьными автобусами в состоянии алкогольного опьянения (в Белгородском, Чернянском и Вейделевском районах).

Николай Смоляков предложил оборудовать все школьные автобусы алкозамками и тахографами.

Подводя итоги обсуждения, Николай Викторович сообщил о решении полицейских ввести административную ответственность для водителей автобусов и легковых такси в 3-4 раза большую, чем для других категорий водителей за аналогичные административные правонарушения. Также в числе первоочередных задач оснащение автобусов и такси видеорегистраторами, а в целях контроля за соблюдением ПДД обеспечение дорожных полицейских доступом к информации спутниковой навигации ГЛОНАСС в режиме Он-лайн в пределах региона.

В своём выступлении Николай Смоляков отдельно остановился на вопросе организации подготовки начинающих водителей. По итогам первого полугодия 2014 года количество ДТП, совершенных по вине водителей со стажем управления транспортным средством до 3-х лет, увеличилось.

Причинами сложившейся ситуации во многом являются неумение или нежелание некоторых руководителей и преподавателей автошкол организовать на должном уровне учебный процесс. Ведь, как показывает практика, многие учащиеся, имеющие в свидетельствах о прохождении водительской подготовки хорошие и отличные оценки, не могут правильно ответить на треть вопросов экзаменационных билетов теоретического экзамена и не владеют элементарными навыками вождения автомобилей.

Начальник регионального УГИБДД заявил о необходимости совершенствования подготовки водителей и повышения качества их обучения и предложил ввести дополнительные меры контроля за ходом учебного процесса в автошколах, а также повышения педагогического и методического уровня подготовки преподавателей и мастеров производственного обучения по подготовке и переподготовке водителей.