Новости

Сергей Иванович Бронников для нынешних сотрудников ГИБДД – фигура легендарная. Про него сослуживцы то ли в шутку, то ли в серьез говорили: «Человек-рентген». Недаром капитана милиции Сергея Бронникова руководство направляло на самые трудные участки дороги, «славящиеся» своей аварийностью, зная, что уж он-то порядок точно наведет: «Мимо Бронникова ни один пьяный, ни один угонщик не проедет!».

Его величество случай

Когда Сергей Бронников отслужил в армии, он устроился сначала в вагонное депо, слесарем-вагонником. В свободное от работы время помогал местному участковому в родном Новоалексеевском следить за порядком. На гражданской службе Бронников недолго задержался. К сержанту запаса давно присматривались в госавтоинспекции и предложили пойти на службу. Долго Сергей Иванович не раздумывал, согласился.

С выбором профессии, как признавался мне ветеран, помог случай. На глазах у Бронникова автомобиль сбил двух мальчишек, а потом врезался в другую машину. Авария произошла из-за пьяного водителя.

- Пьяных я никогда терпеть не мог, - рассказывал мне как-то Сергей Иванович, - а пьяный водитель – это же смерть на дороге! Поэтому я и пошел работать в ГАИ.

Начал С.И.Бронников с должности инспектора дорожного надзора.

- Машин в ту пору в инспекции не было, только начальник ездил на «Москвиче-407», помню, зеленого цвета, - вспоминает Сергей Иванович. – Мы же, инспекторы, сначала были больше пешеходами. Чтобы оформить дорожное происшествие, добирались до места на электричках да на своих двоих. Потом появились мотоциклы. На «Урале» - в любую погоду, и в снег, и в дождь, - я откатал лет семь, прежде чем получил свою первую машину. Это был «Москвич-412», старенький, заслуженный. А первая машина «Жигули» появилась в Первоуральске только в 1974 году, автомобиль был специально куплен для ГАИ. В то время я уже носил погоны лейтенанта милиции. Позже появились в госавтоинспекции и «Волги».

Дело угонщиков

С любителями до чужого авто Бронникову не раз приходилось сталкиваться. Одно время захлестнула район волна угонов автомобилей. Как-то Сергей Иванович встретился с угонщиками на патрулируемом участке дороги.

У обелиска «Европа-Азия» сотрудники ГАИ обнаружили брошенный автомобиль, который числился в угоне. Началось расследование. В тот день, когда мимо Бронникова проехали «Жигули», «шестое чувство» подтолкнуло инспектора следовать за этой машиной:

- Пожалуй, потому, что день стоял теплый, а сидящие в салоне автомобиля были одеты как на Северный полюс. «Прижал» я «жигуленка» к обочине, заставил водителя остановить машину. Подхожу ближе, смотрю на замок зажигания – провода оборваны. Ясно, угнали! А я один. Что делать? Пошел на хитрость, спрашиваю: «Ребята, куда едете?» Те отвечают: «В ваш отдел, у нас там машина у отдела милиции стоит». А я-то знаю, что тот автомобиль в угоне. «Поедем», - говорю. В город въехали, они на своем «жигуленке» впереди, я – сзади. Уже и улица Чкалова, и только до переезда у Папанинцев доезжаем, я почувствовал: «Сейчас побегут!». И верно: открываются дверцы их машины, и мои «путешественники» - в разные стороны. Я выскочил, двух успел за шкирку схватить, жаль, водителя упустил. Я повел угонщиков в отдел милиции. Передал ребятам из уголовного розыска.

Пьяный на дороге

Водители инспектора Бронникова уважали, знали, попросту «цеплять» не будет, честно выполняет свою работу. Зато любители кататься «под мухой», мягко говоря, недолюбливали.

Вспомнил Сергей Иванович такой случай: от дежурного было получено сообщение, что по улице Орджоникидзе грузовик сбил двух девочек. Бронников приехал на место происшествия, видит: «Газ-51», чуть подальше – «Москвич-401». Около машины два мужчины, бампер откручивают.

- Я обратил внимание, что они оба пьяные. Поэтому подошел сначала к ним, а не к водителю грозовика. Попросил документы, а когда водитель «москвичонка» мне их подал, положил к себе в карман и попросил подождать, пока побеседую с потерпевшими. Сам в дом вошел, куда девочек занесли до приезда «Скорой». В ходе разговора выяснилось, что в аварии виновен водитель «Москвича». Гнал машину, не справился с управлением – автомобиль развернуло и швырнуло на стоявший у обочины грузовик. Тот от удара двинулся назад и бортом толкнул школьниц, оказавшихся неподалеку от проезжей части. Девочки стояли у края пешеходного перехода и дожидались, когда проедет «Москвич», чтобы потом перейти дорогу. Кто же знал, что за рулем «легковушки» окажется пьяный гонщик!

Дожидаться инспектора ГАИ виновник аварии не стал, сбежал, забыв у Бронникова документы. Пришлось выяснять, кому принадлежит злополучный «Москвич», потом ехать к горе-водителю домой, объяснять его супруге ситуацию. Надо сказать, что водитель «Москвича» юлить пытался. Заявил: «Это я сейчас выпил, а так всегда трезвый езжу, не докажете! Я ведь дома сейчас, не за рулем!». Но жена покрывать мужа не стала. Пришлось горе-водителю отвечать по всей строгости закона.

В служебной практике Бронникова еще немало таких «эпизодов» было. Приходилось и на капот идущего грузовика прыгать, за рулем которого сидел пьяный водитель. Тот пытался переехать железнодорожный переезд, не обращая внимания на опущенный шлагбаум и приближающийся поезд. Инспектору Гаи ничего не оставалось, как вскочить на капот грузовика, приподнять капот и рвануть пучок проводов. Машина заглохла. Может быть, спустя время водитель грузовика понял, что Бронников ему жизнь спас?

Человек-легенда… Так порой говорят о капитане милиции в отставке Сергее Ивановиче Бронникове. А мне думается, дело не в пресловутом «шестом чувстве», а в колоссальном опыте, внимательности и высоком профессионализме.

Корреспондент газеты «Вечерний Первоуральск» Валентина Поваляева

при содействии Отдела МВД России по городу Первоуральску